对于一台MPV来说，商用和家用的场景都会遇到，对于商用而言，外观是否大气至关重要，丰田赛那在这一点上绝对可以满足。
动力部分，目前在售的丰田赛那都是采用THS油电混动系统，2.5L发动机最大功率是141kW（192Ps），最大扭矩238N·m；前置的永磁/同步电动机最大功率是134kW（182Ps），最大扭矩270N·m，使用的是E-CVT无级变速箱。这套动力总成放在丰田赛那的身上，前段的动力响应是比较轻快的感受，车内环境也比较安静。但是当需要动力急加速超车时，此时的动力响应就有些不足，发动机的噪音会传递到车内，对比使用2.0T发动机的别克GL8和大众威然，丰田赛那的绝对动力表现是比较一般的。因为自身重量超过2吨，所以丰田赛那在高速上的表现很不错，车辆没有出现飘忽不定的情况。
内饰方面，赛那2024款配备了4.2英寸非全液晶仪表盘和8英寸液晶中控屏，效果相对清晰。换挡握把采用杆式造型设计，底部环绕软性材料美观大方。同时，座椅采用真皮材质和仿皮材质拼接设计，空调支持三区温度控制功能。座椅布局为2+2+3设计思路，第一排座椅支持电动调节，第二排座椅支持独立调节，同样附带折叠桌板，多样的座椅功能为使用者提供了更多的便利。
在轮毂方面，采用的是18英寸的轮毂，虽然尺寸不小，侧面看的视觉效果也很好，但是它特别出色的使用了一个60扁平的轮胎，这个就保证了行车的舒适性以及NVH表现，这个非常厚的轮胎我觉得才是一个MPV应该使用的，往上看双侧的电滑门，这是这个级别必须的
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