海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       而在次低配车型以上，还配备了座椅加热/通风、12扬声器Dynaudio丹拿音响、多色车内环境氛围灯等配置，售价贵了1.3万元。至于更高配的车型，还配备了电动感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅记忆功能、220V/230V电源等配置，同时续航里程或动力所有提升。

       D柱加入水滴造型装饰件 新车侧面还有很多细节，比如弹出式隐藏门把手不光从视觉效果上展现了科技感，同时也有效降低了风阻系数。D柱位置更是加入了水滴造型装饰件，有点像冲出水面之后洒落的水滴。

       新车集比亚迪3.0平台大成于一身，搭载CTB车身一体化电池包，八合一电驱动系统。CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。悬架方面，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构。

       尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的立体感，两侧还集成有扁平的雾灯。

       动力方面，海豹DM-i荣耀版延续了老款车型的动力，新车提供两套比亚迪DM-i动力系统可选（1.5L/1.5T），其中，1.5L发动机最大功率为81千瓦，1.5T发动机最大功率为102千瓦，此外，新车还提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程分别为121公里和200公里，WLTC百公里综合油耗为：1.08升/1.14升/0.854升，最低荷电状态下的百公里油耗为：4.8升/5.1升/5.3升，值得一提的就是，全系车型还将提供最大功率3.3千瓦或6千瓦的VTOL外放电。