有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI局长，将用“没有人情味”的方式评测奔驰CLA级(图片|配置|询价)，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！

       底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，调校风格偏硬一些，毕竟定位上就是一款运动属性的车，平时跑一些弯路，车身支撑性不错，并且操控的时候转向清晰，车尾跟随性很棒。对于这样一款小尺寸的旅行车，你有什么看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。

       进入车内，全新CLA的内饰氛围豪华科技，新车配有AMG样式三辐多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏。空调出风口样子形似涡轮，内部还带有氛围灯，十分漂亮。

       奔驰CLA级后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊等安全配置。

       六边形格栅与A级如出一辙，采用单横幅繁星式中网，而两侧犀利灯组造型则与全新A级和CLS级不同，并不是大家所熟知的标准意义“三角眼”造型，但内部折线形LED日行灯却传承自一脉。

       在新CLA上，奔驰显然吸取了之前的教训，对新CLS上千夫所指的三角眼大灯和“帕萨特尾灯”进行了推倒重做，新的大灯呈不规则三角形，下垂的下沿设计让整体造型变得动感而不失优雅，同时LED日行灯也沿着边缘恰如其分的进行修饰。尾灯轮廓也变得更加修长锐利，配合在CLA相对短小的屁股上，之前CLS上“蜜桃臀”的不适感也减弱了很多。