近两年国内MPV消费市场持续火热，因为现在消费者普遍比较理性了，图的就是自己更舒服一点，至于面子问题其实并不重要。正是因为有火爆的趋势，所以越来越多的合资品牌也在引进新产品，其中丰田赛那呼声是比较高的，这款车属于全球化车型，车型历史已经很长了，只不过前些年并未引进国产化，进口方式引进国内价格就比较高。广汽丰田没有让人失望，确实引入了赛那生产线，而且是全新版本。

       赛那摆脱了传统MPV那种方正的臃肿的形象，采用轿车化的前脸设计，时尚大气。侧面双腰线的设计让整体车身更具时尚感。尾部的线条增加了整车的运动气息。

       先来看下赛那的外观，赛那车头设计很圆润，十分有辨识度。再搭配大灯，多了几分简明。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是5165MM*1995MM*1785MM，该车采用了沉稳的线条，车身看上去非常精美，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当素雅。往后来看，车尾和车头遥相呼应，尾灯显得十分犀利，再加上造型独特的排气管，造型比较简明。

       操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，咱们从成都市区到达露营营地经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路，该车的加速比较线性，反向盘的操控也很灵活，面对盘旋的山路也是轻松驾驭，并且稳定性很好，没有颠簸的感觉。

       来到车内前排，整体的布局中规中矩。赛那依然采用机械式的挡把，而中控屏幕除了尺寸看起来还可以外，车机的反应速度以及功能性都比较一般，仅仅属于能用的层面，算不上好用。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 3.46万，售价低至26.63万，现车充足，颜色齐全。