保时捷，这是一个具有传奇色彩的名字。70多年前，费迪南德·保时捷先生按照指示开始设计VW Beetle大众甲壳虫汽车。在二战之后，保时捷公司步入了稳定发展的轨道，直到今天保时捷Panamera震撼来袭，以卓越的身姿将辉煌延续。

       在前脸的部分，我们可以看到新车采用的是非常运动化的风格打造，新车的前进气格栅的占比面积比上一代车型大多了，而且很有框架感，从而看起来更加的运动化。新车的前脸的部分也比较垂直化，且底部采用了运动的前铲，两端运动感明显。车的前大灯看起来也很科技，内部继续采用四位一体式的点阵式灯组，外轮廓进行了调整，整个大灯罩的占比面积更大。

       新车采用的是2.9T发动机，能释放出549NM峰值扭矩和446ps最大马力，动力参数在同排量车型中遥遥领先，匹配的变速箱为8挡手自一体。另外它还提供了全时四驱系统以及多片离合器的中央差速锁。悬架组合为前双摇臂独立+后多连杆独立。

       21新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。独特的内饰，豪华的选配。给人以舒适、安全。

       车身侧面，新车整体延续了上代车型的设计风格，超5米的车身让新车看起来更加修长流畅，一条圆润的腰线贯穿前后，前后翼子板处采用了较为突出的设计，加上侧裙处内凹的设计还展现出了非常不错的光影效果。B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，而且后三角窗的位置过渡的更加流畅，车顶线条从B柱处开始极速下滑，营造出了溜背式设计风格，下方大尺寸的多幅式轮圈内部还配备了大尺寸的刹车卡钳，动感十足。车身尺寸方面为5202*1937*1428mm，轴距为3100mm。

       Panamera延续了自己的强大实力，在保持自身优异运动实力的同时，用更齐全的车型种类向传统豪华轿车阵营发起了更有力的冲击。中国被公认是D级轿车用户平均年龄最小的国家之一，这也就不难解释Panamera为何在中国如此受欢迎。尽管长轴距轿车在国内一直受热捧，但仍然不能忽视偏向于个人化的出行需求，Panamera在关乎家人观感和表达个性之间取得了完美平衡，热卖是理所应当的。