作为一款运动级家轿，它曾经是无数年轻人追逐的目标，不过本田这次并未延续纯粹运动风，而是融入了更多居家味道，多少有点要冲击紧凑级轿车销冠的意思，这就很值得我们去深入探究新思域的真正实力了。

       动力方面，思域提供一套1.5T+CVT的动力总成，其最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米。

       配置方面来说的话，高配车型很丰富，低中配车型则少一些，辅助操控配置中，高配车型具有倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统、上坡辅助以及可变转向比等（低配车型没有倒车雷达巡航系统等），主被动安全配置方面具有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车主动安全系统以及疲劳驾驶提醒等（低配车型均没有）高配车型很丰富，低配车型则较为少一些。

       新款思域依旧采用了现款上的1.5T发动机，调教也没有发生变化，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的依旧是CVT变速箱。

       动力升级是新思域后市可期的关键，老款1.0T三缸发动机下岗，取而代之的是代号L15C7的1.5T低功率四缸发动机，无疑提升了180TURBO系列竞争力，具备最大95千瓦/129马力功率和180牛米扭矩，在CVT变速箱配合下，NEDC工况百公里油耗低至5.5L，对于家用需求而言，这个版本足够了。

       外观方面，新车车头设计采用与全新思域三厢版本相类似的造型，狭长的前进气格栅搭配了蜂窝网状的中网设计，并与两侧细长的大灯组相连接，形成贯穿式设计，提升车头视觉宽度。新车前包围使用了三分式散热开口设计，两侧外八式造型更显动感。整体感觉相比现款车型多了一丝柔和，但是却不缺乏凌厉的运动感。

       相比现款车型，全新一代思域无论外观或内饰都有着巨大的变化，说真的，没现款那么凌气逼人，但是适当的运动感还是有的。目前三厢版车型已经在国内完成了申报，预计不久之后就会和我们见面。而掀背版车型预计不会那么快进入国内，毕竟现款车型上市没多久，而且卖的还不错，没必要那么着急换代。