关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       基于BSG技术的48V轻混系统，在日常驾驶中最明显的体现就是它可以让自动启停的时间更长，同时在发动机启动时，震动更小。实际体验下来，即使在路口等超过2分钟的红灯，发动机也不会启动，并且启停过程中车内空调系统的鼓风机仍在全力工作，但压缩机并不会启动。启停结束时，发动机启动的震感十分轻微，完全不会影响乘坐舒适性。

       本次升级的一大亮点在于沃尔沃S90搭载的基于BSG（Belt Driven Starter Generator / 皮带传动启动）技术的48V轻混系统，其展现在驾驶层面的效果与搭载ISG（Integrated Starter Generator / 集成启动）技术的48V轻混并不相同。并不能让加速成绩更快，而是通过皮带将发动机与电动机相连，实现发动机的快速启动。同时，更长的自动启停时间可以有效减少发动机启动和怠速时的燃油消耗量。同时，对于环保层面，加入BSG电机后，理论上可以降低8%的有害物质排放。

       值得一提的是，S90 T8的车载系统采用了与谷歌联合开发的原生安卓系统，这套系统与我们日常使用的手机操作系统几乎一样，车主可以依据个人需求安装、删除各种应用，将其变为一个平板电脑，游戏、音乐甚至炒股都不在话下。

       沃尔沃S90新能源的外观没有太多惊喜的地方，但是也几乎无可挑剔，依然是一个很明显的沃尔沃家族风格，稳重大气，这种设计更多的是看个人的喜好。