全新广汽丰田赛那基于TNGA架构下K平台打造，同平台下有凯美瑞、威兰达、全新第四代汉兰达，以及雷克萨斯ES等。

       在轮毂方面，采用的是18英寸的轮毂，虽然尺寸不小，侧面看的视觉效果也很好，但是它特别出色的使用了一个60扁平的轮胎，这个就保证了行车的舒适性以及NVH表现，这个非常厚的轮胎我觉得才是一个MPV应该使用的，往上看双侧的电滑门，这是这个级别必须的

       动力总成上，赛那搭载了一套THS油电混合动力系统，其由一台2.5L自然吸气发动机、一台前置单电机、一套镍氢电池组以及E-CVT无级变速机构组成，其系统综合功率为183kW，可实现低至5.3L/100km的NEDC综合油耗。

       对于这款车的自动驾驶辅助方面的表现，还是与我们之前试驾过的威飒等车型相似，车辆结合车道保持和自适应巡航系统，车辆能够很好地识别路面标线，并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制，且控制力度和准确度也值得肯定，这一配置对于经常长途出行的消费者来说，还是很有帮助的。

       风噪方面，赛那的风噪抑制并不好，只能说和一般车差不多，风噪十分明显。整体而言，赛那的操控能够接受，没有太多亮点，但是也没啥明显的短板，毕竟是MPV车型，纵使有照顾不到的地方。

       乘坐空间方面，赛那可为身高178cm的体验者提供前两排1拳+的头部空间，而在第二排腿部调整至最后方，第三排腿部会靠近前排靠背，头部还有2指距离。由于赛那的第二排独立座椅支持带腿托的6向可调，其后两排经调整后可以同时保持1拳腿部余量，同时，前两排均支持电动调节/加热/通风功能。

       总的来说，广汽-丰田赛那2024款在设计、空间、功能、动力上都具有较好的表现，相对符合消费者的需求。