“埃尔法高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在外国MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观， 毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改?今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改。

       前照灯自动调平（动态），大灯清洁器，带灯条和顺序转向信号灯的LED后组合灯，LED日间行车灯和前后雾灯，雷克萨斯安全系统+2.0，胎压监测系统，雨水感应雨刷，全景后视引导监视器，坡道起动辅助控制

       配置:雷克萨斯LM350 4座 菲律宾 发动机：3.5L 2GR-FKS 发动机 296马力，前轮驱动，8变速箱， 配置：235/50 R18，雷测，环车影像，LED自动大灯，盲点监测，带记忆功能、穿孔真皮半苯胺的8向驾驶员和乘客电动可调座椅，桃木方向盘，电动侧滑门、带加热、可伸缩后视镜，马克莱文森音响，12.3英寸显示屏，盲点监测，车道保持，木质内饰，三区自动空调系统，双天窗，后排遮阳帘，电尾门， 4座专属 前后排隐私分区，模拟时钟，冰箱，隔板下装饰，存储空间 26英寸后座娱乐系统； 19扬声器Mark Levinson高级环绕音响系统； 2个USB端口/HDMI（后中央控制台盒） 4个USB端口（后侧装饰） 化妆镜和LED灯（第二排座椅） 后中控台；侧袋和杂志架 8向电动前排座椅（驾驶员座椅、乘客座椅没有通风加热，乘客座椅没有腿拖） 后排航空座椅（通风、加热）

       23款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔法保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。

       23款雷克萨斯LM350长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距是3000mm，整备质量约为2.3吨，开起来很稳。动力部分，这款LM车型采用的发动机是2.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩198N·m，当然还有一款电机进行辅助，电动机总功率155千瓦，总扭矩409N·m。