如今80、90一代家庭结构大多是一对夫妻和孩子再加上四位老人，随着三胎政策的放开，家庭成员也会有所增加。普通家用轿车已经无法满足这种家庭的用车需求，不少家庭在买车时开始考虑MPV，MPV相比其他家用车空间可能性更大，更适合全家使用。

       动力上，全系搭载2.5L HEV混动系统，和全新汉兰达动力数据完全一样。我本人暂未试驾过赛那。但是，我开过全新汉兰达，感觉这套2.5L HEV系统是比较容易开到发动机高转速的，导致噪音偏大。另外我也开过2.5L HEV版本的埃尔法，动力方面表现在高段能力有限。赛那整备质量也不低，预计动态表现的瓶颈将在动力上，这方面大家要有心理准备。

       空间舒适性方面,赛那轴距为3060mm,长宽高分别为5165×1995×1785mm,拥有灵活多样的座椅调整,可轻松切换4座、5座、6座、7座模式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

       得益于超宽车身，赛那的空间表现力十分出色。对于奶爸来说，不得不被赛那的储物空间所震惊，上车就可见前排、中控和副驾的前方都有储物槽，中央扶手前部竟然有四个杯架和两个手机储物槽，同时中央扶手箱的空间也很大，而且还很深。

       内饰方面，内饰造型走了可爱路线，体现了设计感。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能，让人爱不释手。让我们看一下中控，搭配12.3英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备霸气的仪表盘，非常吸引眼球。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅包裹性到位，提高了驾乘者的乘坐感受。

       结合前面提到的,丰田将全球旗舰MPV赛那以TNGA架构下首款MPV车型的身份引入,则是丰田对广汽丰田赋予的全新重任和期待,特别是TNGA带来产品力升级,以及品质和信任感的持续深化,将是赛那拓展市场的重要利器。