雷克萨斯作为日系豪车，在国内也是引人注意的品牌，而旗下雷克萨斯NX，从初代车型上市开始，已经整整七年时间，在去年11月，基于TNGA-K架构打造的第二代雷克萨斯NX在国内上市，瞬间引起了消费者的轰动。今天我们就来看看第二代雷克萨斯NX的表现怎么样。

       全新雷克萨斯NX 350h 采用2.5L混动版专用发动机，最大输出功率为192马力，最大扭矩为243牛·米，其中两驱版车型搭载了前置单电机，电机总功率为134kW，电机总扭矩为270牛·米；四驱版车型则搭载了前后双电机，电机总功率为174kW，电机总扭矩为391牛·米。

       外观方面，采用了最新家族化设计风格，延续了经典的纺锤体式前进气格栅和回勾式LED日间行车灯，可选激光投影大灯。整体车长4,660毫米，车宽1,865毫米，车高1,640毫米，轴距为2,690毫米。

       车侧方面，全新一代雷克萨斯RX则充分的体现出了它运动与跨界的特点，悬浮式车顶配合着流线感十足的车身线条，再加上犀利的腰线，这些都是它很吸引人的细节。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4660*1865*1660毫米，轴距达到了2690毫米，内部空间还是能够满足大多数消费者的日常所需的。车身侧面，造型紧凑且饱满，车顶部分上扬式的造型来增加运动定位，下方大尺寸的多幅式轮毂，让新车的运动感更加出众。车尾部分，车顶突出的扰流板平直且突出，且倾斜角度较大的挡风玻璃还让下方的尾门更饱满，贯穿式的尾灯不仅造型细长，熏黑的配色还增加了新车的档次感。

       在方向盘转向手感方面，新款NX比上一代要更精准，其整体和凌放的感觉比较相似，总体都是低速轻盈、高速沉稳，调得比较细腻。