全新广汽丰田赛那基于TNGA架构下K平台打造，同平台下有凯美瑞、威兰达、全新第四代汉兰达，以及雷克萨斯ES等。

       对于丰田这套混动系统其实已经算是老朋友了，该系统放在赛那上其实也没什么问题，该车起步和中低速表现轻盈，而且也没什么迟滞感，因此在城市当中开着它游走还挺舒服的。而从中段以后的加速表现，其只能说是中规中矩，即便它不会让你感到那么强的动力释放，但动力也称得上是能跟上需求，只不过需要你短暂性忍受一下大负荷工况下的发动机轰鸣声。

       对于这套混动系统的表现，我只能说很平顺，带动这台MPV也很轻松，但是这种轻松主要是起步和中速再加速。如果你想要“压榨”它的动力，深踩油门得到的是发动机不太悦耳的响声，至于爆发力？那就是想多了。不过好在这台车中后段的加速，也是能够做到轻快，这是有大排量自吸的感觉。

       前排的储物空间较为丰富，中央扶手箱的进深很大，有将近一个小臂的距离，同时里面具备两个充电接口，实用性也不错。中央扶手箱前部的下方做了掏空处理，目测可以容纳一个普通的双肩包。

       储物空间方面，赛那在三排座椅不调节的情况下，可以勉强放入20/24/28英寸三个拉杆箱，而完成后两排的不同折叠后，其进深可以扩大到1870-2480mm，装载量还是比较可观的。

       作为一台中大型MPV，赛那不仅要承载全家人出行，偶尔还可能会应付下商务用途，所以车辆的安全性也是人们关注点。赛那在被动安全方面，采用TNGA高刚性GOA车身，以及LSW激光螺旋焊技术，车身强度更高，操控性更好。除了豪华福祉版配备8 SRS空气囊，其它车型均配备9 SRS空气囊，也比同级更多。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 4.11万，售价低至25.97万，现车充足，颜色齐全。