新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。
比亚迪海豹DM-i荣耀版在外观方面，延续了老款车型的设计风格，主打年轻，运动，前包围的设计很有张力，中网由车身同色的横幅式格栅组成，大灯组采用雨滴形状，前包围还增加一些镀铬装饰条作为点缀，提升了车头的视觉效果，全系标配LED远近光，LED日间行车灯。
动力方面，海豹DM-i荣耀版延续了老款车型的动力系统，其中1.5升车型发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5T车型发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。这样的动力配置在同级别车型中表现出色，能够满足消费者对于动力和操控的需求。此外，海豹DM-i荣耀版提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里。另外，全系车型还提供最大功率3.3千瓦或6千瓦的VTOL外放电，顶配车型还配备热泵空调和最大69千瓦直流快充口（其他车型充电功率为38千瓦）。
这台车的侧面也是很流畅的，除了修长的腰线，这台车还采用了低风阻轮辋、隐藏式车门把手等细节配置，配合个性的卡钳，整车的运动氛围是比较明显的。至于车尾的设计，同样使用了海洋家族的特色风格，和前脸形成了不错的呼应。
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