丰田赛那是一款知名的全球MPV，新车的价格虽然贵一些，但是可以考虑贷款，而且丰田赛那这款新车采用的是2.5L加电机组成的油电混合系统，百公里的油耗仅仅只有5.7L，燃油经济性好，驾驶平顺性高，正好可以将省下来的油钱当作月供。

       赛那长宽高分别为5165×1995×1785mm，轴距为3060mm，值得一提的是，其1995mm的车宽达到同级领先水准。这样看来空间就没啥好说的了，但又不得不说——灵活布局、多功能性、做到极致的人性化——它可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，比如能打造出满足大部分人群的2+2+3模式、具有超大后排空间的2+2模式、能装上成年人自行车的2+1+2/1模式、以及装载超大货品的2+0模式。一家人露营，不仅仅要承载全部家庭成员，还有各种露营装备：帐篷、天幕、折叠桌椅等等。总之，只要你想带的，统统都能装进去搬到营地。

       对于一台MPV来说，第二排的空间表现尤为重要，丰田赛那的第二排座椅滑轨可以一直延伸到第三排座椅的位置，所以如果当第三排没有乘坐需求时，赛那完全可以当做一台大四座车来使用。如果把二排座椅放到最后，二排腿部空间可以做到一腿以上，而左右的横向空间也很不错。不过，二排座椅的乘坐体感并不算柔软，略微有点偏硬，大家表示不如同价位的别克GL8舒服。

       说实话这种MPV底盘，一般用户都要求舒适，但这辆车的悬架偏硬，底盘感受并不像一辆传统的开起来忽忽悠悠的MPV，而更像是一辆SUV，在细碎路面下，悬架比较“跳”，滤波性相对一般。同时车身紧实度不够，感觉比较散。另外，噪音控制也相对一般，路噪风噪都比较明显，远不如别克GL8安静。

       后备厢储物空间表现同样不错，且拥有灵活多变的空间变化，第三排座椅开启后，能够放入4个尺寸不同的行李箱。同时，第三排座椅可以完全隐藏于地板下方，形成一个纯平的后备厢空间，地板高度为660mm，搬运大尺寸物品同样不在话下。而且，尾门可电动开启，按键高度为1880mm左右，大多数成年人使用较为方便。

       腰线刚劲有力，勾勒出力量与格局，后隐私车窗，以及电动侧滑门，更具MPV的特性。它的长宽高为5165mmx1995mmx1765mm，轴距为3060mm，前后交错多幅式铝合金轮毂，尺寸为235/65 R17。

       购车方面：编辑咨询了经销商，赛那SIENNA目前优惠程度不错，最高可优惠 4.01万，售价低至26.19万，现车充足，颜色齐全。