先来说样子。毕竟是之前的 汉兰达车主，所以记得当时买这款车是为了憨厚感，毕竟那个时候做生意，需要一款既能拉人又能载货的车子。可是全新一代的 汉兰达，明显在视觉上有了全新的超越，TA越来越年轻化了。很多车企都在“裂开”前面的“大嘴”，可是 汉兰达反其道而行之，将进气格栅的尺寸缩小，搭配上全系的 LED头灯，还有那个蓝色标志着混动身份的牛头标，说实话比之前的好看了。

       31.88万的两驱尊贵版，轮圈从18寸升级到20寸，有前后 驻车雷达和倒车影像和 全景天窗，电动 感应后备厢（带位置记忆），方向盘材质升级为真皮还有HUD抬头显。而要是直接来到34.88万的那一款，什么 并线辅助、倒车车侧预警、360°全景影像、 方向盘加热、主驾驶记忆座椅什么的功能都有。当然，顶配和次顶配都是E-FOUR，电力四驱。

       虽然外观一直都是见仁见智的事，但有一些出色的设计还是值得说道一番，因为它往往代表着品牌对于一台新车的态度。全新一代汉兰达的外观对比老款最明显的变化就是少了几分老练，多了一些年轻人喜欢的元素。

       空间方面，可以很明显的看到第二排座椅要比老款车型更加厚实，两侧的包裹性也更好，而且新车的车身尺寸和轴距增加了不少，自然不管是乘坐舒适性还腿部空间都比老款车型提升了不少。

       整体来看，全新汉兰达产品竞争力又有了不错的提升，尤其是搭载了TNGA架构之后，显然更加对家庭用户的“胃口”，作为国内中型SUV的“王者”，相信今后很长一段时间都不会动摇。