X6是宝马首创的SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统，以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受，以灵活多变的空间实现多功能设计，令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来，各路诸侯纷纷效仿，渐渐形成了对宝马 X6威胁，为了更好巩固其地位，宝马对X6进行小改款的开发，下面一起来看看新款的X6。

       新款X6的长/宽/高分别为4947/2014年/1698 mm，轴距2975mm。与上一代车型相比，长度，宽度和轴距都有一定程度的提高，仅从高度降低了，外观更长的低躺椅。它的性感不仅在于身体的变化，而且最吸引人的是车头上的炫影场景格栅。该格栅可以随车辆启动和关闭或手动控制。它的惊艳使我想起了“天使眼”刚出生的那一刻，现在晚上最迷人的是这个大鼻孔

       外观做到了极致。选装的所有东西悉数都很满意。特别是电吸门，标配，特别好用，离别简略粗犷。我感觉是世界上最美丽的越野车。卡宴完全不能比。很多人说卡宴比X6，中控美观，可是我想说的是我选装的这套内饰很多人都说比卡宴美观。

       缺点： 外形比较个性，接受可能需要一段时间； 前脸与X5过于相似，新鲜感不足； 后排座椅只有两个座位，而且头部空间较小； 相对于SUV来说，载物能力略显不足。从试驾感受来说，宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车，这种提倡享受大过实用的车，就像跑车或敞篷车一样，会合理存在于市场并有一定的用户群，但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域（例如宝马的“死对头”奔驰），但有一点比较肯定，就是它们大多会走豪华路线，因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具，当然也是身份和品位的表现。

       宝马X6的内饰设计有着浓郁的家族风格，中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质进行包裹，细节处配备丰富的镀铬饰条和钢琴烤漆饰板作为点缀，整体的质感表现出色。操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，中控显示屏幕看上去像是从仪表盘处延伸出来的，符合宝马品牌以驾驶员为中心的设计原则。主驾驶正前方的方向盘为典型的M车型样式，外圈使用真皮面料包裹，实际的握感较为柔软，同时提供有电加热功能，对北方的用户比较友好。

       充足的后排头部空间 两个单人后座椅带一体式头枕使BMW X6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。后车门可大角度开启方便两个后座乘客上下车。对于轿跑车不同寻常的是后排头上空间达到944 mm即37.2"，使高个子乘客也可尽享舒适。从后面看去，BMW X6的后窗造型给人一种努力奋进的开放感，同时由此也可体会到空间的宽裕。

       BMW X6在2008年问世，其采用BMW 6系改造成SUV（运动型多功能轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机，对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车