梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。

       除此之外，还有针对中国交通状况进行优化的相关功能。交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60km/h的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。

       车尾部分最大的改变就是LED尾灯从原来的竖向放置改为向两侧延伸的扁平三角样式，同时内部结构也进行重新设计，呈现多个四边形结构，由内到外面积逐渐增大，带来相当不错的视觉观感。

       与奔驰C级一样，新车同样延续了奔驰S的内饰风格。当然了在细节上依旧能够展现出它的不同之处。首先第一点，当然是尺寸上，正好介于奔驰S级和C级之间。其次是在材料上，传统的单层中控台换成了现在的三层结构，其中最上方的采用了真皮包裹，而下半部分则采用了竖纹状的造型，一体式的仪表盘也彻底被拆分！空调出风口的设计完全可以用“艺术品”来形容。

       内饰方面，新款E级与老款车型相差不大，连屏的设计十分吸睛，并且轿车版与运动轿车版在整体造型与布局也也都相似，除了颜色上的差异就是方向盘的差异了。轿车版的欧翼式方向盘采用大面积钢琴烤漆材质，更加注重品质的呈现。而运动轿车版采用了尺寸更紧凑的双翼式平底方向盘，镂空的设计更注重运动气息。

       车身尺寸没有变化，长宽高依旧为5078/1860/1480mm（四驱版为1490mm），轴距为3079mm。与同级主要竞品相比，没有尺寸优势，整体表现较为适中。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰E级目前优惠程度不错，最高可优惠 8.51万，售价低至36.67万，现车充足，颜色齐全。