对于很多想要入手一款纯电家用车的用户而言，10万预算值得推荐的新能源车型应该就是五菱缤果(图片|配置|询价)了，这款车在外观外观、内饰、空间、配置、续航等方面都有着不错的表现，再加上不错的性价比，可以说是10万内最优秀的车型之一。

       车身侧面车窗位置，门把手上面以及车门下方都采用了亮色镀铬条装饰，为整个车身增添了精致感，配合黑色的悬浮式车顶设计，增添时尚氛围。轮毂匹配的15英寸多幅式轮毂，呈花瓣造型，凸显运动时尚感。车身尺寸为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm。

       在体验的时候，这款车给我的感觉是小巧灵活，在红绿灯路口多次起步发现，动力输出平稳积极，持续加速动力保持明显，取向是家用代步类型，转向有种指哪打哪儿的感觉，轻微转动方向感车身依然会有相应的移动，几乎没有虚位，底盘悬架调校对震动的处理挺积极的，虽然有一点硬，但是在同级别表现挺不错的。

       开起来，这台五菱缤果搭载着68马力的电动机匹配电动车单速变速器，最大功率50kW，最大扭矩125N·m。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，就面对大家市区走一些铺装路面而言，舒适性表现还是很不错的。续航方面，这辆车CLTC工况纯电续航410km，小编在太原市区内市区拥堵路段和快速路五五开的路况下实测纯电续航里程为313km，这个对于那些上下班代步的用户来说，完全可以当做是辆电车来使用。充电方面这辆车快充电量支持30%—80%，如果家里面有慢充的话，这辆车的充电时间需要12个小时，也就是大家下班之后充上电，第二天上班直接拔枪就OK了，这样来看也是很方便的。

       驾驶体验感受，转向手感较轻、刹车柔和，车子开起来还是蛮容易掌控的。并且车子配备了AutoHold功能，走走停停或等红绿灯不用一直踩着刹车，还是蛮方便的。驾驶模式分为经济、标准和运动，经济模式相对慵懒一点；运动模式下响应会更灵敏。动能回收有强弱两种可调，表现都还可以，不会带来明显的拖拽感。