有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       车尾方面，可以看到新车尾灯造型变化十分明显，换装了家族式的三角形设计，看上去很犀利。后包围整体造型与前包围一脉相承，另外双边共两出排气布局以及扩散器造型都得以保留，增强了车尾的运动感。

       于身心舒展间，让疲惫消解。 于自在漫步间，为内心重赋活力。 为你而来的舒适天地，由此入座

       车身尺寸整体较上一代也有所增大，车身长度增加了49mm，达到了4751mm，轴距加长25mm至2865mm。因此也释放出更多的后排空间，包括后排座椅的坐垫加长了35mm，以增加了更多大腿支撑性以及整体乘坐舒适度。此外，车身宽度也加宽了10mm。

       方向盘回转总圈数在2.4圈左右，转向比偏小，有助于提升灵活性。转向手感轻盈顺滑，很好地渲染了精致感。舒适模式下，方向盘手感比较松弛，阻尼随角度变化自然，能够满足绝大部分场景。运动模式下，回正力矩被刻意加得很大，并且缺乏与前轮状态的关联，有种拉橡皮筋的感觉。 　　转向响应比较“跟手”，但还达不到机敏的层次。在中心区（±10度）附近，车头能够比较积极地跟随双手动作，高速变线挺利索。离开小角度后，响应增益有所减弱，入弯意愿不强。全新C级仍是那个温文尔雅的奔驰，运动风情克制，优雅才是性格底色。

       功能配置方面，奔驰C级标配了GPS导航系统、CarLife、CarPlay、倒车影像、全速域自适应巡航、前排侧气囊、无钥匙启动系统等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       从产品力来看，全新奔驰C级的产品竞争力无疑是全方位提升，更为优雅动感的外观与更显科技感的内饰设计都迎合了年轻人的审美，但全系1.5T的设定可能会影响部分消费者的决策，毕竟竞品依然提供2.0T的选择，不知道你是怎么看待的呢？