外观方面，新款奔驰E级依旧延续了海外版车型的设计，提供轿车版与运动轿车版两种风格设计，就是我们俗称的“立标”版和“大标”版。新款车型与老款最大的变化就是换装了全新奔驰家族式前大灯设计，老款车型两条纵向LED日间行车灯变成单条设计。

       底盘感受很稳重，柔软的底盘和偏向舒适的调教，它的运动性能比较一般，一切都是向舒适靠拢，小颠簸的过滤很彻底，让你开车的时候也能享受人生。作为豪华车的代表，奔驰E级的舒适性不会让你失望。

       前排座椅采用仿皮包裹（顶配车型为真皮），填充物软硬适中，座椅的侧翼支撑到位，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，还带有腿托调节，人体工程做得非常到位了。前排座椅还支持加热、记忆、副驾驶后排可调功能，座椅通风和后排座椅加热需要选装。

       除了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.4英寸的中央触控液晶屏之外，全新奔驰E-Class长轴距版还拥有着副驾驶娱乐屏，它的尺寸也达到了12.3英寸，并且它还带有“隐私模式”。当系统监测到主驾在看副驾屏幕的时候，会自动调暗该屏幕的亮点，让驾驶员专注于驾驶。并且中控屏和副驾屏采用一块玻璃进行封装，整体性更强。

       奔驰全新长轴距E级内饰另一大亮点就是搭载了由中方团队主导研发优化的智能化系统。例如新车的第三代MBUX智能人机交互系统，是合资品牌中首个采用高通骁龙8295芯片的产品，提供丰富的第三方APP，且这套系统在用户安全保护方面， 采用了联邦学习模式，用户的面部、指纹等数据全部储存在车辆本地，避免了用户隐私被过度提取。

       至于驾驶品控，因为在设计和做工上的扎实，奔驰E的驾驶品控从来都是同级别里面的佼佼者，它没有宝马那样过分注重操控，也不似奥迪那般过分注重稳定，它才是中庸之道的践行者，动力充实却不暴躁，就像四十岁男士该有的样子一样，有内涵，但不时常露锋芒。偶尔暴躁，但收放自如，没有人会觉得这种暴躁失态，会觉得这是一种性格与魄力的展现，这也是奔驰E的性格。

       总得来说，插电混合汽车是当下的潮流，也难怪像奔驰这样的企业都迎合了目前中国的市场。点亮效果相当醒目，就连底部保险杠和排气口都加入镀铬装饰，显得非常的典雅。此外百公里的油耗在2.1升，它的外形设计相当的霸气，不仅外形好看，价格也不算太贵，所以作为一些想要买一款有面子的车，又没有太多资金的人，对于这款车一定非常喜爱吧。50万左右男生女生都逃不掉的选择，奔驰E300L，虽说是国产的，大家觉得呢？