一辆电车的“标称续航”，跟它实际能跑多远，好像并不是一回事儿。

       美国权威测评机构《Consumer Reports》发布了一项测试，对比了电动车的真实续航能力与标称续航能力。在测试的22辆纯电动汽车中，有一半的车辆未能达到其宣传的EPA标准行驶里程。

       图源美国权威测评机构《Consumer Reports》

       为什么真实续航与标称续航不一致？

       回答这个问题前，先说说“标称续航”到底是怎么测出来的。“标称续航”并不是把车开上路，从满电状态开到彻底“趴窝”，而是在实验室里按照特定“行驶工况”进行多轮测试得出的。

       这样测续航的好处在于能统一测试条件，但缺点就是测试条件与真实驾驶场景有“亿”点差别。比如环境温度和空调使用情况上，不管用哪种测试工况，环境温度都会控制在适合电池工作的23°C左右，测试时会开启部分电器功能，但对于是否开启空调制冷并没有强制要求。

       可问题是，一年里能有几天是23°C的好天气？又有谁在夏天不开空调？这些因素，正是影响新能源车实际行驶里程无法达到“标称续航”的主要原因。

       新能源汽车轮胎品牌如何击退续航焦虑？

       选对轮胎能对续航产生积极影响，新能源汽车轮胎品牌如何破解续航焦虑？佳通近年来积极研发适用于新能源汽车的轮胎产品，针对新能源车主的“续航焦虑”，佳通舒适225V1通过采用轻量化胎体和胎冠材料，结合低滚阻胎面配方，降低胎面生热，减少能量损耗，从而帮助提升车辆的续航里程，为车主带来了更为持久安心的驾驶体验。

       对车主来说，掌握一些用车小窍门也可以舒缓续航焦虑。炎炎夏日，不开空调是不现实的，当车内积聚了大量闷热空气时，直接开制冷会非常耗电。建议先开窗通风，排出热气后再开启空调，并设定一个合理温度，这样能更加省电，不妨一试！