从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

       在内饰部分新车则没有和普通版本有特别大的变化，依旧是标志性的混合仪表盘嵌入式的大尺寸液晶屏，精致的拨杆式换挡，中控悬浮的石英钟等细节，随处可见的翻毛皮装饰，甚至一体式碳纤维运动座椅都显示了运动的基因，当然作为一款价格高昂的特殊车型，新车直接将第2排座椅拆除，变为了防滚架，提升了安全的属性，甚至前排座椅下方还自带了灭火器，显得像模像样。

       配置绝对是保时捷911的强项之一，该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘，同时配备了方向盘加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

       敞篷车型也拥有经典的 911 车身轮廓。这些车型配备全自动织物车顶。该车顶仅需约 12 秒即可自动完成开启和闭合。在车速不超过 50 km/h 时均可操作。它具备固定式后挡风玻璃和 3 个一体式镁元件，因而轻盈而坚固。

       长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在16位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。