自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

       CTB技术简单来说就是将电池的上盖与车辆底部地板融为一体。动力电池既可以为车辆提供能量，同时也是车辆结构件的一部分。此次搭载在海豹身上的刀片电池包也有所突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。得益于CTB技术的加持让整车扭转刚度提升一倍，车身扭转刚度可以达40000N·m/°。

       车身尾部采用现在流行的贯穿式尾灯设计，点亮以后辨识度相当不错，而下方符合空气动力学的扩散器和两侧通风孔设计，有效率地拉伸了车辆的横向视觉效果。

       海豹还首次使用了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统，其基于电机电控的快速响应，可通过对车轮转速的实时监测分析，主动调整各电机输出扭矩，在车轮打滑、转向不足、转向过度等多种激烈驾驶工况下，都能做到合理分配四个车轮的扭矩输出，这对降低电耗、提升操控、安全驾驶也都是大有裨益。

       内饰方面，海豹DM-i荣耀版采用了海洋网的家族化设计语言，并应用了NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，手机无线充电面板的后方位置配有水晶挡杆和一组集成启动、动力模式、驾驶模式选择等功能的机械按键，整体氛围精致而富有质感。此外，两款入门车型新增了流光灰内饰颜色可选，满足了不同消费者的喜好。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏以及12英寸W-HUD抬头显示，全系搭载了DiLink 100系统，支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能，这些配置在同级别车型中相当有竞争力。

       对于新能源汽车，尤其是纯电车型，电池和车身的关系一直是工程师研究的问题。从过去油改电，再到纯电平台，到如今的比亚迪CTB技术，将底盘与电池高度集成，使得纯电车型过往薄弱的车身安全、底盘操控、驾乘舒适等方面得以全面优化，从而让比亚迪未来汽车产品更具竞争力！