在哈弗猛龙的共创生态中远不止于个性化的车身颜色。作为一款车身长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm、轴距达到了2738mm，具备强大改装潜力的越野车型，哈弗猛龙的问世，填补了30万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。

       哈弗官方数据显示，猛龙低功率版车型匹配容量为19.09千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为102公里，WLTC工况馈电油耗为5.98升/100公里，电耗为22.5千瓦时/100公里；高功率版车型匹配容量为27.54千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为145公里，WLTC工况馈电油耗为6.09升/100公里，电耗为22.8千瓦时/100公里。

       此外，作为哈弗猛龙的全新共创车型，猛龙冈仁波齐版，整车设计以旅行为主题打造，将冈底斯山脉主峰冈仁波齐的威严与圣洁，融入造型细节设计。

       不止于此，这款新能源越野SUV还具备强大的改装潜力。因为哈佛品牌在设计时就考虑到大众对越野改装的需求，使得哈弗猛龙具备先天的“改装性”，想更换前后护杠、行李架等都非常方便。哈弗还发布了行业首创的专属改装手册——哈弗猛龙改装指南，推出了“猛改+”计划，确保车主在安全和合规的前提下，享受个性化改装的乐趣，为用户提供了一个展示个性、交流心得的绝佳平台，让改装爱好者可以在一起互相讨论，学习更多的改装知识。

       内饰设计是非常的简约大气，没应用过多的线条设计，双拼色的设计看着也比较时尚高级。内饰用料上，对比相同价位的竞品车型，这台哈弗猛龙所能接触到的部位基本都是使用高级软质材料包裹覆盖，中控台和门板区域使用了精美的镀铬装饰板，中控台还使用银色铆钉点缀，看上去是非常的有质感。大尺寸的全液晶仪表和中控大屏悬浮式设计，内置的功能软件特别多，而且中控大屏分辨率高，能塑造出不错的视觉科技感。

       车尾部分，猛龙的设计依旧硬朗。首先就是新车标配了全尺寸备胎“小书包”，以及硬派SUV常用的侧开式尾门设计。另外，猛龙的尾灯也采用了高端复古硬派SUV上常用的分体式设计，这也为粗犷、硬朗的车尾增添了一些精致感。