创新技术和应用，绿色环保/可持续。 自由激情，随心驾驭 全新BMW Z4敞篷跑车 带您感受无拘无束澎湃旅程。

       作为可选装置，ddc（动态驾驶控制系统）比通常的运动模式更迅捷地输出发动机最大动力。该系统提高了发动机的响应速度，操作变得更加运动和直接。电动助力转向系统（eps）通过一个更具运动性和动力性的控制图，提供了与速度相关的伺服助力。作为可选装置，如果汽车配备了smg或自动变速器，ddc可使传动装置转速更高，使换档更快。

       动力方面，新款宝马Z4将继续提供2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机两种动力选项，入门版本搭载最大功率197马力、峰值扭矩320牛·米的2.0T四缸发动机，0-100km/h加速6.7秒；顶配版本搭载最大功率340马力、峰值扭矩500牛·米的3.0T六缸发动机，0-100km/h加速4.5秒，并将搭载M自适应悬架，高度降低的M悬架具有减振器调节功能，驾驶者可选择舒适型或运动型悬架。

       极端在于底盘调校，宝马Z4采用了双节点减震弹簧支柱前桥、多连杆独立后悬挂，在调校上基本放弃了舒适性，所以悬挂滤震性可以忽略不计，轻微的颠簸或小石子带来的震动，都能准确传递到座椅上，清晰的路感可以让人很容易找到合适的车速，随着车速增加，震动感和胎噪声会不断提升，所以这是一款极端的驾驶机器，对于乘客来说是一种折磨，长时间乘坐会有腰酸背痛的不适感。

       动力方面，新车仍旧搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，sDrive25i为入门版本的2.0T车型，最大功率197马力（145千瓦），最大扭矩320牛·米，0-100km/h加速6.7秒；顶配车型依旧是Z4 M40i的3.0T车型，最大功率340马力（250千瓦），最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速4.5秒。

       宝马Z4配备排量2.5或者3.0的直列六缸发动机，使0-100km/h的加速分别达到了7.5和6.3秒，而配备smg序列式变速箱的3.0加速时间更低于6秒，即使是在这种极端的条件下，发动机运转仍很平稳，没有抖动。

       总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。