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当然,这个巨无霸也是综合性能高手,除了托森差速器与空悬外,揽胜高达220mm的最小离地间隙、900mm的最大涉水深度以及装配在底盘中的后桥差速锁,都将让其实现比同级BBA更高的越野能力;而5.0T V8双涡轮增压发动机,则会让5.4秒破百的揽胜跑得跟奥迪A7 55TFSI一样快。
揽胜前期款的中控系统很复杂,音频和空调旋钮复杂到让人怀疑自己是在驾驶飞机。屏幕很亮、分辨率也很高,但操作反馈很慢。到了2018年款的时候,换上了全新的一套双触控屏系统,比以前那一套直观,而且速度也快了,但是这套系统的缺点在于行驶中使用触控功能很影响驾驶员的注意力,而且很容易沾染指纹。
在全新MLA-Flex豪华电气化架构赋能下,第三代主动降噪技术的引入,助力全新一代路虎揽胜打造出不同路面条件下最为静谧的驾驶座舱之一。智能电子空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器,有效隔绝凹凸路面带来的冲击。第二代自适应动态系统每秒计算量可达500次,确保车辆始终保持最佳行驶状态。
来到车身侧面,该车车身尺寸是5200MM*2073MM*1868MM,该车采用了素雅的线条,车侧呈现出时尚大气的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当朴素。
揽胜运动版SVR竞赛绿车型(非现场定制版)作为路虎揽胜运动版的顶配车型,指导价为189.8万元。当然和宝马X5 M和奔驰GLE AMG比较来说,它的车价并非高得离谱,如果你和同级别“加价王”大G比较,也就心安了!追求尊贵个性品质的你,可以考虑入手!
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