中期改款保时捷Cayenne依然基于大众MLB纵置发动机平台打造,与宾利添越、兰博基尼Urus“称兄道弟”。预计新车将会与兰博基尼新款Urus前后脚亮相。

新卡宴内饰设计的变化非常大,仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表,在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升:塑料按键的材质高档,车内装饰材料以真皮为主,辅以铝材和实木材料进行点缀,显得非常豪华。

直线路段加速凌厉,4.8升V8引擎高转咆哮,透过Tiptronic六速手自排变速箱,忠实地将庞大的动力转移至路面;在Cayenne Turbo上列为标准配备的Porsche主动式悬载调整系统(Porsche Active Suspension Management, PASM),其稳定度可透过全新Porsche动态底盘控制(Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC)防倾稳定系统加以提升;而Cayenne与Cayenne S亦有提供此项配备选购,此系统可限制车辆在弯中的侧倾,并可在几乎各种驾驶状况下经过计算机精密计算维持绝佳的平衡。就操控、转向稳定性与乘坐舒适度而言,全新Cayenne车系展现了显著的进步,当行驶于越野地形时,此系统不但可提供极大的轮轴高度差,亦也可增加低抓地地面的循迹能力。进入山区路段,Cayenne S的底盘刚性柔韧,即便在剧弯中因为庞大的重心偏移导致车身侧倾程度加剧,但弯中的动态稳定仍让驾驶者信心十足;连续左右S弯,更可以感觉出Porsche对于Cayenne车系的要求,轻巧灵活,前轮指向性精准,搭配上饱满的动力输出,确实可以让你体会到,Cayenne的的确确是一辆保时捷。

保时捷卡宴在外观依然延续保时捷卡宴家族的设计风格,还是这么大气又妖艳,大灯依旧采用的是圆润式的造型设计,而内部灯组结构有了些许的变化,矩阵式LED大灯要比原来的灯组更加明亮,显得有档次感,并且在夜晚的照明效果也更好了,而车身外部的线条非常的柔顺,并且带有着十分的力道,使得整车充满着时尚且运动的造型设计。

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| Cayenne3.0T 354马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 91.80万 | 91.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 99.80万 | 79.86万 |
19.94万
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询底价 | |
| 99.80万 | 99.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 104.80万 | 85.36万 |
19.44万
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询底价 | |
| 94.80万 | 75.24万 |
19.56万
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询底价 | |
| 100.80万 | 81.47万 |
19.33万
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询底价 | |
| Cayenne4.0T 660马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 250.80万 | 228.12万 |
22.68万
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询底价 | |
| 250.80万 | 228.44万 |
22.36万
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