不得不说，作为一款越野车来说，哈弗猛龙是比较讨喜的。在外观设计上在保留力量感的基础上还有一些肌肉感，在强调越野的野性的同时更在意整车的协调性。

       座椅的柔韧性还是照顾到了家用，毕竟大多数时间还是要在城市中用车，所以座椅的舒适度是必不可少的。全系标配座椅加热，座椅通风需要选装。如果是轻度越野玩家，可以选装座椅通风，增加家用属性，舒适度有必要。如果是深度越野玩家，座椅通风可有可无，不如把钱省下来，选装差速锁。

       哈弗猛龙提供了大尺寸悬浮式中控屏设计，并搭载了高通骁龙车规级芯片，并且在方向盘前方安置了一块视觉效果较为清晰的全液晶仪表盘。除此之外，哈弗猛龙还将提供座椅通风/加热等功能，主驾座椅还具备了多向电动调节功能，解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。

       哈弗官方数据显示，猛龙低功率版车型匹配容量为19.09千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为102公里，WLTC工况馈电油耗为5.98升/100公里，电耗为22.5千瓦时/100公里；高功率版车型匹配容量为27.54千瓦时的动力电池，NEDC工况纯电续航里程为145公里，WLTC工况馈电油耗为6.09升/100公里，电耗为22.8千瓦时/100公里。

       猛龙的内饰用外露的铆钉、副驾驶前的扶手以及大尺寸的物理按键等方式来强调新车的定位，而大尺寸的液晶仪表和中控屏则是用来体现科技氛围的主要手段。

       在哈弗猛龙上有一个非常明显的特征就是雕塑直角车身，这不仅与车头方正的造成相辅相成，提升了车辆在视觉上的冲击力，同时也让车内的空间得到更高效的利用。

       尾部的硬派越野气息就更加明显了，裸露式外悬备胎，以及侧开式尾门。尾灯采用了上下两层的设计造型，小巧而又不失复古气息。由于是插混式动力，下方采用了全包围式造型。说实话，这么一款大块头硬派越野车，没有两个霸气的排气管，容易让人小瞧。