为了迎合我们国内市场推出的揽胜极光L，指导售价为：38.98-47.58万元，最高优惠幅度（北京地区）：12.83万元，对于这样的优惠力度，我只能说一个字“服”，毕竟，新车这才上市多久？就有这么大的优惠，可以说是十分的具有诚意，当然，不同地区优惠力度也各不相同，具体以当地4S店为准，

       一辆价值百万的中型SUV的动力装置必须至少是六缸的，这与动力性无关；这纯粹是一种心理认知。揽胜最初是3.0LV6（除了新能源版本），这保持了其作为中型SUV的尊严。虽然两者同样采用ZF 8AT变速箱，但路虎揽胜加长版的旋钮式换挡机构在启动时上升缓慢，充满仪式感。

       揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢之类。 打开揽胜的车门，你会看到上述贵族式的陈设全部出现在你眼前。米黄色真皮出自英国上等的Oxford品牌，座椅有黑色细线捆边，观感和触感都明显不是普通货色；仪表台的中间和两侧数处用上桃木，形状简单笔直，就如高档的家具一样。在真皮和木料之间，点缀着一些反光度恰到好处的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感，阳光洒进车厢时更是光彩耀人。

       路虎的外观确实做的非常棒，揽胜的外观虽然没有什么特别犀利复杂的线条，但是给人的视觉效果确非常霸气，气场非常强大。整体外观我都是非常满意的，但是原厂轮毂确实受不了，尺寸比较小，设计也非常简单。

       尽管与上一代相比，这一代路虎揽胜运动版的车身线条已经圆润了许多，但与竞争对手相比，它仍然非常强硬。由于有很多直线，汽车看起来非常僵硬，21英寸的车轮在僵硬的车身下甚至看起来有点小。好在红色的刹车卡钳弥补了车轮的运动性不足。

       而且在动力方面这款车型采用了路虎汽车，非常经典的3.0T涡轮增压发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率高达400马力，同时还拥有550牛米最高输出扭矩。值得一提的是，该车依然会配备强大的空气悬挂系统和8速自动变速箱，能够带来更加出色的乘座体验，整车风阻系数为0.3，风噪得到有效控制，细节中永远体现着豪华。