“试验车型在劳斯莱斯发展历程中始终扮演着重要角色。以‘EX’命名的试验车型系列始于1919年首次推出的1EX，并于此后延续近40年，直至1958年推出了45EX。在古德伍德时代，我们传承了这一传统，并在2004年推出了首款100EX试验车型，此时距劳斯莱斯之家正式投产仅过去一年时间。劳斯莱斯的试验车型从不仅仅是概念车，而是具备相应功能的车辆，也为劳斯莱斯设计师和工程师提供了实践创新技术的绝佳机会。劳斯莱斯试验车型被用于验证新开发的部件和工程技术，包括全新的动力驱动系统，以及不断拓展奢华边界的外观和内饰设计。虽然每款EX试验车型都是独一无二的，但它们均秉承了劳斯莱斯的品牌理念，即在尊重过去的同时不断展望未来。正因如此，以EX系列试验车型为意义非凡的劳斯莱斯历史传承回顾系列故事收官是极为恰当的。”
——劳斯莱斯汽车企业关系和品牌传承负责人安德鲁·波尔（AndrewBall）
与“传奇车型”系列的其他篇章不同的是，最终章节所聚焦的是一系列至关重要的劳斯莱斯试验车型，而非仅仅展示了某十年间推出的单一代表作品。
劳斯莱斯的工程师们在20世纪50年代末之前设计研发了众多试验车型。例如在1927年，为研发幻影的轻量化运动版本车型，他们相继打造了15EX、16EX与17EX三款试验作品。而本文中介绍的所有EX试验车型均诞生于2003年之后的古德伍德时代，即劳斯莱斯之家的当代复兴时期。其中部分已发展为量产车型，而另一些试验作品则体现了品牌具雄心创想的非凡宣言，代表了劳斯莱斯对未来奢华出行的前瞻构想。纯电试验车型中的动力传动系统、电池技术以及其他系统极具前瞻开创性，更为后续闪灵的研发设计奠定了坚实的基础。
与此前的系列车型一样，古德伍德时代的所有试验车型均被纳入‘EX’系列命名，并被赋予了作为先锋开拓车型专属的红色“双R”荣誉徽章。
100EX，2004年
2004年3月，劳斯莱斯100EX试验车型于日内瓦车展上正式揭开面纱。此时距古德伍德劳斯莱斯之家开始投产全新的幻影VII（PhantomVII）仅过去15个月。100EX代表着意义非凡的技术成就，同时恰如其分地庆贺了劳斯莱斯品牌百年诞辰。
与幻影VII一样，100EX采用了轻量化铝制空间架构，并配备同样精心设计的零部件，以实现劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘感受”。相较于幻影车型，100EX的底盘缩短了165毫米（6.5英寸），高度降低71毫米（3英寸），幻影所搭载的6.75升V12发动机也替换为排量更大的9升V1664气门自然吸气发动机。而最显著的变化在于100EX并不是一辆硬顶的三厢轿车，而是一款双门四座敞篷轿跑车。
100EX的外观设计使人联想到正在高速航行的经典游艇，后轮上方的腰线增添了动感昂扬的风姿，优雅的车身线条向车头延伸。座后置物板、行李厢内侧和后排座舱均采用漂白柚木饰面，彰显出纯正的航海设计风格。
100EX在车尾逐渐收窄，颇具船艉形貌，这一设计美学更为近20年后问世的一系列专属车身定制（Coachbuild）熠世之作提供灵感。其独特的“Countryman”行李厢配备分体式尾门，当位于下部的独立尾门打开时，可形成完全平整的平台，覆于表面的纤维衬垫非常适合野餐，或作为揽景平台使用。
定制顶篷采用了含有细金属丝的创新织物材质，并运用了羊绒与羊毛混纺内衬。顶篷折叠装置经过精心设计，可被收纳于极小的储藏空间内，最大程度地减少了对行李厢和座舱空间的侵占。
100EX日后演进为于2007年耀然临世的幻影敞篷轿跑车，如今已成为整个古德伍德时代最珍贵稀有且最令人心驰神往的作品之一。
101EX，2006年
两年后，100EX的继任车型101EX同样于日内瓦国际车展盛装亮相。该试验车型展现了劳斯莱斯设计师们对未来轿跑车型潜在设计方向的探索。最终，他们打造了一辆拥有马车式车门的全尺寸双门四座轿跑车，其顶部线条比幻影VII更低，车窗区域也更为低矮。帕特农神庙格栅微微倾斜，向后延伸至拉丝铝制机舱盖和挡风玻璃边框处。尽管采用了相同的铝制空间架构，但101EX的车长较幻影VII短240毫米（9.45英寸），配合由碳纤维复合材料打造的车身以及久经考验的6.75升V12发动机，赋予其更强劲的性能优势，和以驾驶者为中心的特质。
101EX是首款搭载星光顶篷的车型，这一流光溢彩的内饰配置对劳斯莱斯设计准则产生了长远的影响和卓越贡献。星光顶篷由数百颗光纤“星星”组成，一经推出便引起轰动，如今已成为劳斯莱斯汽车最受欢迎的Bespoke高级定制配置之一，并拥有近乎无限的个性化定制潜力。
以101EX为基础打造的量产车型同样声名远扬，即2008年上市的传奇车型幻影硬顶轿跑车。这款硬顶轿跑车甚至比它的敞篷版姊妹车型更为稀有珍贵，后续则由魅影这一纯正的GT车型接过衣钵。2017年，基于幻影轿跑车的孤品客户委托定制作品——慧影（Sweptail），开启了古德伍德当代专属车身定制的全新时代。
200EX，2009年
劳斯莱斯于2009年3月在日内瓦车展上发布了试验车型200EX，延续了这一品牌传统。与100EX和101EX不同的是，200EX显而易见地专为量产而生，并为将于次年上市的当代四门三厢轿车提供了设计方面的探索成果。
设计师们的初衷是将200EX打造为“一款集现代艺术、灵动轻盈、力量动感为一体的劳斯莱斯作品，全面继承品牌经典车型备受赞誉的特质：优雅从容的行驶表现、无与伦比的精致工艺、超凡卓越的奢华品质以及精练果决的设计美学”。
基于这一理念，200EX比幻影更具动感，且显著弱化了庄重气度，其尺寸和造型设计旨在增强品牌对新兴年轻消费群体的吸引力。车辆外观采用大面积、连贯流畅的曲面设计，精心雕琢的水平线条增添了立体感和几何精度；遒劲的肩线和车侧线条在由后翼子板向尾灯延伸时急剧收窄。帕特农神庙格栅的边缘向内侧弯曲，格栅页片位置后移至边框内部，塑造出更具动感张力的视觉效果。内饰方面，中控仪表区域设计简洁、舒展且操作直观，重要功能按键均通过镀铬饰条加以突显。
200EX显然为于2010年正式上市的第一代古思特奠定了基础。作为品牌全新传奇史册的开篇之作，初代古思特于2019年结束使命，并成为劳斯莱斯史上商业成就最为辉煌的车型。
102EX，2011年
2011年，劳斯莱斯打造了一款完美诠释“EX”开拓者精神的车型——102EX。作为又一款在日内瓦车展面世的杰作，102EX是唯一一款配备纯电驱动系统的幻影车型，旨在收集客户反馈，为未来劳斯莱斯车型的替代动力系统研发提供依据。
102EX也被称为幻影EE试验电动车，以全球首款超豪华纯电车型的身份开拓了全新道路。除了为全新电动技术提供测试平台外，它的另一项重要使命是收集车主、品牌拥趸、普通民众以及媒体对于电动化技术的评价和反馈。于日内瓦首秀之后，102EX开启了全球巡展，行程遍及欧洲、中东、亚洲和北美，令世界各地的受众有机会体验这一创新驱动技术，并将反馈意见直接传达至劳斯莱斯的工程师们。
启程之前，102EX在位于英国沃里克郡享誉全球的英国汽车工业研究协会（MIRA）中接受了详尽的测试试验，以评估电池在极端湿度和温度环境中的性能表现。测试结果表明，102EX可在相对湿度低至30%（如美国拉斯维加斯的平均湿度值）的环境中正常行驶，并在理论上甚至能耐受高达500°C的极端温度。
这一里程碑式的全球巡展中，102EX收集到的真实技术数据和用户数据为后续闪灵车型的研发提供了关键依据，推动了品牌创始人查尔斯·劳斯（CharlesRolls）于1900年所做预言的最终实现——电动系统终将成为豪华汽车的理想驱动方式。
103EX，2016年
而早在2021年闪灵问世之前，劳斯莱斯已为实现这一前瞻性预言迈出重要一步。2016年，品牌母公司宝马集团为庆祝百年华诞，特别委托旗下各品牌打造“愿景车型（VisionVehicle）”。对劳斯莱斯而言，这一年还标志着第七代幻影（PhantomVII）生命周期的行将结束，其继任车型待于2017年推出。
劳斯莱斯品牌愿景车型103EX在伦敦Roundhouse中举办的一场特别活动中首次亮相，旨在“定义未来超豪华出行方式”。103EX采用最前沿先进的材质手工匠造，搭载零排放动力系统，通过三大创新元素的运用，展现了劳斯莱斯为客户提供完全个性化设计，并通过自动驾驶带来优雅从容体验的未来出行愿景。
103EX的座舱如同一座“宏伟圣殿”，令乘客沉浸在由臻选珍贵材质与现代材料营造的宁静环境中，身边充盈着轻盈简约、优雅从容的氛围。豪华沙发取代了传统座椅，并在巧妙的光影效果下宛如悬浮于茧式座舱之中。
103EX车长5.9米（19.36英尺），高1.6米（5.25英尺），与幻影Extended拥有同等的车身尺寸，确保车主在抵达目的地时享有恢弘气度。“欢庆女神”立像首次采用玻璃材质打造而成，并拥有自下而上的照明效果；帕特农神庙格栅同样采用焕新设计，镶嵌有EX车型专属的红色“双R”荣誉徽章。
除纯电驱动系统之外，103EX还搭载多项试验性技术，生动诠释了品牌对未来出行方式的愿景构想。车载数字助手名为“埃莉诺”，源自埃莉诺·桑顿（EleanorThornton），后者被认为是“欢庆女神”立像原型设计师查尔斯·赛克斯的灵感缪斯。数字助手不仅能够提供全自动驾驶功能，更是人车交互的数字化桥梁，可谓如今劳斯莱斯车主专享俱乐部WhispersAPP的前身。
在古德伍德劳斯莱斯之家，创新与发展是永不止息的进程。未来，随着新技术、新材质及制造工艺的不断涌现，或需通过打造专门的实验车型进行探索和验证。当这一时刻来临，下一款劳斯莱斯EX车型必将在这独特迷人、极具变革意义的汽车王朝中，续写其璀璨新章。
颂扬传奇雕琢未来
鉴于其重要意义及悠久历史，EX系列车型堪称古德伍德时代首批真正意义上的“经典之作”。正因如此，对于为期一年的劳斯莱斯120周年回顾活动而言，EX系列是最为完美的收官章节。
这些试验车型绝非技术的堆砌或历史奇珍。正如上世纪的开拓者一样，EX试验车型都是具备相应功能的作品。作为新部件、新工程设计方案和Bespoke高级定制工艺的试验平台，它们为劳斯莱斯的品牌复兴及随后的非凡成就树立了坚实的基础。无论是劳斯莱斯当今的产品序列，或是第一代古思特、曜影敞篷车、魅影轿跑车和幻影轿跑车等已停产的车型，均能在这些先驱车型中追溯渊源。
EX项目也令品牌设计师和工程师们具备纯熟技艺、丰富经验和充足信心，从而使Bespoke高级定制服务成为劳斯莱斯奢华作品与体验的精髓所在，同时也为专属车身定制这一独一无二的长期业务的复兴奠定了基石。正是这种行业无出其右的卓越能力，以及在为客户和商业方面创造价值的无限潜力，助力劳斯莱斯在古德伍德推进极具里程碑意义的扩建投资项目。
新的制造设施同样将被用以支持新一代纯电车型的生产。劳斯莱斯目前每年为英国经济贡献超过5亿英镑，这些车型将帮助劳斯莱斯显著提升这一贡献。新车型仍将极大受益于102EX与103EX积累的技术经验，从而彰显劳斯莱斯久经考验的发展战略——赓续品牌深厚积淀的同时不为其所限，以此启迪并开创引领未来的奢华出行方式。
-完–
