不得不说，作为一款越野车来说，哈弗猛龙是比较讨喜的。在外观设计上在保留力量感的基础上还有一些肌肉感，在强调越野的野性的同时更在意整车的协调性。

       优秀的动力系统是吸引消费者的地方之一，在哈弗猛龙上也搭载了全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，并结合最新的智控电四驱技术Hi4以及后桥电控差速锁等，让其拥有着最大282kW的综合功率和750N·m的综合扭矩，虽然新车的定位仅仅是一款越野产品，但是在电机的辅助下，也让它拥有了应对各种路况的能力。

       哈弗猛龙的内饰设计明显是沿袭自哈弗大狗和二代大狗，与外观设计一样，整体采用硬朗、方正的线条，设置了足够多的物理按键，成功营造出了硬派氛围，同时也仍然保留了液晶仪表上方标志性的梯形档位显示区域，方向盘造型等一些与那两台车一致的设计细节，总体看上去还是比较美观、协调的，但由于黑色塑料件占主导地位，猛龙的内饰给人的第一感觉就是灰头土脸，确实跟高级感没啥关系。

       终于到了“我在高原玩泥巴”的越野路段，这可把我玩哈皮了。虽然没有换上专业的AT胎，但一点都没降低它的越野通过性，它的电四驱系统有雪地、泥地等等多种驾驶模式，还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，车轮扭矩可以实现100：0到0：100的动态转换，将打滑轮的扭矩转移到非打滑轮上，可以帮助车辆完成脱困。因为我们是列队行驶，所以我是能清楚的看到前车的轮胎打滑的，但妙就妙在哈弗猛龙依然继续前进，完全没有原地打滑的意思。

       哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，采用4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，共11个智能传感器组合成视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能，让出行更安全，驾驶更轻松。通过智慧巡航功能，哈弗猛龙能够实现自动保持安全距离内的智慧跟车，预防碰撞和车道偏离纠正等功能，更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能，在主动安全方面的配置做到了丰富而实用。

       像在传统的硬派越野领域，无论轻改还是重改，升级几乎是每位车主的必选项，但很容易发生稍不留神、尺度过大的现象，对于后续的检车和安全隐患来说，都是个不小的麻烦事儿，而如果直接购买官改版车型，则可以让我们合法合规的放心玩车。