关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。
马路上奔跑着的沃尔沃S90已经很多了。斯文、大气、富于设计感的S90，不仅识别度极高，而且在同级车型中拥有着独具一格的优雅气息。使用插电式混合动力系统的T8五座车型，可以算是S90的准旗舰（因为还有一款牛逼闪闪的三座版），不过它在外观上和汽油版车型差别不是很大。最明显的识别 标志是车头侧面的充电口和尾标，其他部分差别就很小了，所以算得上是一款低调的准旗舰。
软件配置上，S90 T8除了常见的车道偏离预警、车道保持、主动刹车之外，还有领航辅助系统，开启之后依靠毫米波和超声波雷达以及单目摄像头探测周边目标，从而实现辅助驾驶功能。未来这套系统经过升级之后还可以在浓雾中探测周边目标，保证行车安全。
动力方面，该车搭载一套由2.0T机械+涡轮增压发动机为主的插电式混合动力系统，发动机最大马力303PS，峰值扭矩640牛·米，满足国六排放标准，电动机最大马力88PS，传动系统匹配八速自动变速箱，同时全系车型均为四驱，悬架方面选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为良好，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里1.8L，燃油经济性较为优秀。
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