意大利人不像德国人那样拘泥于传统,法拉利也从未强调“家族式设计风格”,这使得SF90 Stradale可以随心所欲的生长,而不必遵循任何前辈定下的外观守则。 C形大灯是第一次出现在法拉利车型上,其还首次使用了矩阵LED技术,能够在不同行驶条件下主动调整照明效果。

汽车的前部的三个进气口用于冷却电动机(前部)和内燃机(侧部)。还使用矩阵 LED 大灯技术,通过主动光束控制提高所有驾驶条件下的能见度。车尾以高位排气管为主,是排气管路布局优化的结果。低尾区细长的发光环使尾灯更具水平感,这与法拉利中后置引擎berlinettas通常使用的标志性圆形大不相同。

三幅式平底方向盘上的多功能按键采用了触摸控制,摒除了之前的物理按键设计,之前左侧的红色启动键变成了下方中央的黑底白字,同样也是以触摸方式来控制,结合车内多处触摸屏的设计,也展示了SF90 Spider对于现代数字化科技的接纳。

动力输出惊人 值得一提的是,法拉利SF90搭载的4.0T发动机,在不借助任何外力的情况下就能输出780Ps和800N·m的可怕动力,升功率达到了195Ps/L。此外,全新设计的8速湿式双离合变速箱,相比现有车型的7速变速箱,在新增了第8个挡位的同时,将峰值扭矩提升20%至900牛·米,整套动力系统减重近10公斤,进一步加强了整车的轻量化属性。

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