对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。
内饰方面，座舱内采用了桃木纹理内饰风格，悬浮式中控大屏尺寸为10.1英寸，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统。仪表盘为非全液晶式，液晶屏尺寸为7英寸。方向盘为真皮包裹，带换挡拨片。换挡机构为按键式。
动力方面，本田奥德赛采用了油电混合的模式，一定程度上提高了这款车的动力表现。全系车型标配的2.0L自然吸气发动机，搭配单电机，综合功率最大可达158kW，从参数来看这样的动力称得上十分出色了。不过在底盘方面，本田奥德赛与其他同级车型相比略显单薄，这让它在通过有较大坑洼的路面时，颠簸感明显。同时，高速行驶时产生的较大噪音也对这款车的驾驶体验感带来了一定的影响。
哪怕整辆车坐满都不会感到难受。平常我两个孩子就坐在后排，写写作业，睡会什么的都没有问题。特别是这第三排，再坐三个人都没有任何的问题。当然第一排的驾驶空间也是非常充足的了，我1米9的个子坐在驾驶位非常的宽敞。就算座椅靠背调到最后，第二排也不会有什么影响。后备箱的空间也很满意，放两个行李箱也一点没有压力。
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