宝马7系（燃油版）以及i7的设计完全一致。前脸的分体式大灯给人一种新鲜感，“双肾”中网尺寸变得更大，并且可以点亮，至于好不好看，见仁见智。

       值得一提的是，采用M运动套装的车款还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。同时为还原宝马造车精髓，i7的超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110mm，净容量却高达101.7kWh。

       纯电版宝马i7 60L采用双电机四驱系统，最大功率544Ps，峰值扭矩745N·m，最大续航里程约645km。

       全新宝马735Li、740Li均采用新一代3.0升直列6缸涡轮增压发动机，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，标配自适应双轴空气悬架。735Li车型发动机最大功率200千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒；740Li车型发动机最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.4秒。

       全新7系继续使用CALR的油电共享平台。动力方面，新车取消了老款入门配的2.0T发动机，如今735Li和740Li都搭载了代号为B58TU2的3.0T L6发动机+48V轻混系统，采用米勒循环，并重新设计了进气口和燃烧室。

       新一代宝马7系不仅在燃油形式上多种创新，还第一次加持纯电驱动科技，其中中规燃油版首发车型包括735i、 740i，二者均搭载全新升级的直列六缸B58TU2 3.0T+48V轻混系统（ISG标准），综合最大功率分别为200kW（272PS） / 284kW（381PS），并匹配全新的采埃孚8速Steptronic Sport变速箱（8HP60系列）；而740i峰值扭矩也达到了520N·m，0-100km/h加速为5.4s。

       新车的尾部造型饱满，比现款7系更加立体。尾灯面积有所缩小，搭配外凸的造型塑造了运动的氛围，下包围镀铬元素的运用增加了细节精致感。