凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)是一款很有实力的中型车，汽车进入市场之后的关注度是比较高的，目前整个市场的竞争很激烈，一起来看看凯迪拉克CT4这款车的表现吧。

       8英寸悬浮式中控触摸屏，在目前这个大屏时代显得有些小气，下方保留的旋钮和按键，有助于行驶中的盲操作。全系标配CUE车载互联系统，支持高德和百度在线地图导航、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网、车载WiFi、OTA升级等诸多时下主流功能。全系标配前排双温区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置，前排空调面板采用整齐的按键组合，日常使用便捷顺手。

       CT4给人实际加速感受反而来得更迅猛。即使到了中、后段加速，推背感依然强烈。当深踩油门后，发动机转速接近3000rpm时，CT4的动力释放几乎没有迟滞。这时的加速超车，会让驾驶者感受到一丝快意。由于CT4搭载了ESE引擎声浪优化系统，当发动机转速超过3000rpm，车辆还会主动对座舱内声浪进行调节。运动模式下，伴随着转速提升，那种听觉上的微妙变化很特别。CT4本身采用了同级少见的双层夹胶玻璃，加上全系标配ANC主动降噪系统，使得高速行驶时，座舱环境也相当静谧。凯迪拉克在NVH方面一直口碑上佳，CT4相比起CT5及ATS-L等一众同门，传承得更加明显。

       车内座椅表面采用仿皮材质包裹，座椅造型为舒适性取向，内部填充柔软。25T风尚型前排仅主驾驶位支持电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位仍为手动调节方式。后排座椅延续前排风格，空间表现在同级别车型里一般，而且地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有不小的影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。25T风尚型上搭载的是常规面积电动天窗，后备厢常规容积364L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

       车尾部分，凯迪拉克CT4尾灯造型呈月牙状设计。和前脸车灯形成呼应。尾灯下部，双出的排气设计，可以看得出来这是一辆带有运动细胞的汉子。大体上来看，它的造型更像缩小版本的CT5。