外观方面，新车基本延续了燃油版车型造型设计，对细节处进行了调整。前脸用了边形前格栅设计，并用三条横向镀铬饰条进行修饰，搭配两侧矩阵式大灯组，具有一定辨识度。同时下方保险杠处也进行了修改。下边用高级黑色钢琴烤漆点缀看很大气。

       本田的CR-V新能源全系搭载一台2.0L最大马力146匹的四缸发动机，还有一台最大马力184匹的电动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率158千瓦，官方百公里加速只用10.3s。内饰配置方面，车内的设计风格也是沿用了本田家族式设计风格，不过CR-V新能源看起来会比较富有科技感，中控的档把也是换成了按键式，方便了驾驶员的操作。配置方面CR-V新能源入门级版本带有八个安全气囊、后车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统应有尽有。外观方面采用本田家族式设计，羽翼式的LED大灯非常有辨识度，车身侧面线条也是十分流畅，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4694、1861、1679mm，车身轴距2660mm，尺寸方面也没有多大的变化。

       不同于外观的一致，该车在尺寸方面有所不同，可以看到CR-V 锐·混动e+拥有4694/1861/1679的三围，还有2660mm的轴距，相较本田CR-V燃油版与混动版车型，该车在长度方面增加73mm，宽度方面增加6mm，高度与普通版一致，比四驱版降低10mm，这就意味着CR-V 锐·混动e+拥有更为大气的颜值。虽说轴距未达2米7，但得益于本田的“双M理念”，使得该车也拥有较为宽裕的实际乘用空间。

       最后则是该车动力，CR-V 锐·混动e+的动力系统是基于i-MMD混动技术开发，该系统主要由阿特金森循环发动机、无稀土电机、动力控制单元PCU等组合而成，以PCU为大脑，在行驶过程中控制动力分流，且该模块组合下，还形成动力回收循环方式，在高效、节能方面有着不错的造诣。而CR-V 锐·混动e+在这样的技术基础上，以2.0L发动机和单电动机为核心，辅以插电式混合动力系统，使得该车拥有215马力的综合功率，综合油耗仅1.3L/100km，结合该车26L的油箱，加满一箱油的情况下，可以实现跑2000公里，用车成本确实很低。

       整车的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，车身侧面简洁耐看，前翼子板位置设计了充电口，黑色的外后视镜和黑色轮毂比较个性。

       购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 5.55万，售价低至17.04万，现车充足，颜色齐全。