在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

       经过了两个小时的长途驾驶，小编途中也偶尔打起哈欠来。谁知这台车竟“聪明”地察觉到了我的倦意，空调风量自动调大，并且BOSE音响里的音乐也渐渐变得大声起来，这一下子就使我困意全无！它是怎么做到的呢？其实在驾驶位的左侧有一个DMC状态感知系统，它是一个红外线摄像头，可以实时地监控驾驶者的精神状态。

       车辆侧面采用一条平直腰线贯穿头尾，反光镜和前门把手造型保留了传统设计，另外，后门把手采用了隐藏式设计，与缤智保持一致。

       使用204马力的永磁/同步电动机，扭矩最大310牛.米，传动系统电动车单速变速箱，最高车速150km/h、百公里耗电量13.8kWh/100km。68.8kWh的三元锂电池，快充0.67小时 慢充9.5小时，纯电续航里程510km。

       车尾部分，首次采用熏黑LED贯穿式尾灯，灯腔下半段是有规律的白色段状灯带，有着不错的辨识度。车尾的“H”标志首次由“Honda”字母标识取而代之，尾箱盖右下角还贴有“e：NP1”专属铭牌，用以彰显新能源身份。

       购车方面：编辑咨询了经销商，e:NP1 极湃1目前优惠程度不错，最高可优惠 3.35万，售价低至14.21万，现车充足，颜色齐全。