作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       全新一代的保时捷Panamera的车身侧面继续采用流畅的车身，并且采用溜背式的设计，加长版车型采用的是猎装式的风格打造，给人一眼就很高级的感觉。全新保时捷Panamera的车窗的尾端造型进行了调整，采用了一个动感的弯角。车身侧面有复杂的空气套件，前侧的翼子板的位置是一个运动的空气导流槽，门板上还有力度感很强的腰线进行装饰，车底部的包围也比较凌厉。车的轮毂采用的是黑色的涂装风格，风格也比较干练。

       总体而言，保时捷 Panamera在运动型D级车中是一个很独特的存在，品牌影响力不用多说，而且具有很强的驾控属性，如果觉得像宝马7系这样的车还是会显得商务，想要一台更拉风更年轻的运动轿跑的话，也许这台车会是你的菜。

       长宽高分别为5199×1937×1432mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，Panamera的轴距排在26位。作为豪华车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。PanameraPanamera Turbo S 行政加长版 4.0T的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Panamera的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

       保时捷Panamera外观的变化并不大，其前保险杠保时捷帕纳梅拉Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。

       内饰很明显就是全新卡宴的那一套设计语言，配备12.6英寸全液晶曲面仪表盘，内部5连表盘设计延续了品牌传承。同时换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用了拨杆与按键组合的控制方式。而由12.3英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏组成的双联屏设计，则将科技氛围拉满，并搭载PCM系统，支持CarPlay，另外还换装了全新的一体式运动座椅。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Panamera目前优惠程度不错，最高可优惠 45.05万，售价低至78.58万，现车充足，颜色齐全。