诞生于1994年的奥德赛，在中国最早被称为“朗程”，大概是寓意希望它拥有晴朗的前程。而奥德赛也并没辜负这番好意，27年以来一直高居北美和中国最受欢迎的MPV之一。

       在空间方面，消费者更喜欢这个空间。这辆车的尺寸是4847*1820*1702毫米，一米七的身高，坐在这辆车里，一点都不觉得拥挤。本田奥德赛的车长是2900 mm，横向空间很好，即使是坐满了人，也很宽敞。车里的储物能力很强，里面有几个小储物柜，里面放个杯子什么的都很方便，后备箱里的东西也很方便。

       新车换上了全新的三辐式方向盘，而中控屏也更新成了时下流行的悬浮式的造型，并且尺寸升级到了10英寸。同时，仪表盘也从原本的3.5英寸液晶屏提升至了7英寸。此外，新车还全系标配HONDA Sensing主动安全系统，新增了预约锁车功能等。

       奥德赛锐·御享四座版的前脸极具辨识度，粗犷的银色镀铬饰条与两侧大灯相融合，除了能够为其提供一定的时尚感外，也拉宽了整体的视觉宽度。而层次丰富的下格栅，加上熏黑处理的中网结构，则让整体看来更具冲击感。

       毫无疑问，在大多数人的眼里，MPV车型的功能性其实远超其设计感。但这并不表示人们对于MPV没有设计上的需求。事实上，任何汽车产品的设计，都时刻传递出品牌想要传达给消费者的理念和信息。而要解读这些密码与信息的细节，往往藏在细节之中。比如全新奥德赛，同样在这一点上有着自己的思考。

       第二排很舒服。坐下来躺下是可以的。有腿支撑支撑它。前排有扶手。单手驾驶非常舒服。低速时噪音控制效果好。它非常安静，但当速度上升时，风的噪音和轮胎的噪音随之而来。后排还有独立的空调面板，也是非常贴心的设计。

       作为一款中型 MPV，广汽本田奥德赛经过多年的发展已经在国内的 MPV 市场中拥有较好的口碑和号召力。而此次推出的中期改款车型，在外观和内饰方面进行了重新设计，同时在科技配置和舒适性配置方面也进行了不错的补强，可以说很恰到好处的弥补了此前的一些小短板。而新款奥德赛的市场前景自然无需多言，因为它非常了解用户诉求，哪里不足就补哪里，所以不出意外，全新奥德赛也依旧会是细分市场内最靠谱的一个选择。