得益于契合当时消费需求的强劲产品力加持，第六代雅阁在国内市场一炮而红，终端市场甚至出现加价提车的现象，上市仅一年已达成3.2万辆的销量，为广汽本田扎根中国市场打下良好的开端。据悉，在全生命周期内，第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万辆。

       空间部分，以十一代雅阁的海外车型为参考，其长宽高分别为4971毫米/1862毫米/1450毫米，轴距为2830毫米。相较于国内现售版本，轴距并无变化，但长度提升了63毫米-65毫米。因此，其内部空间的实际乘用体验，应该是有着一定程度的优化。

       在第七代雅阁奠定了中高级轿车标杆后，广汽本田又对第八代雅阁进行了跃级进阶，随后对第九代车型赋予了“科技全武装”的非凡魅力，而2.4L缸内直喷汽油发动机更是让雅阁的驾驶乐趣发挥到极致。

       个人感觉操控一般般，但是加上电子辅助功能，也还蛮不错。但是刹车什么的还算是很迅速的，没有那种顿挫延迟的感觉，脚下去就能迅速制动。制动方面还是比较满意的。

       至于雅阁的尾部设计，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。但是大家知道吗，其实本田雅阁还有一款非常类似的同胞兄弟，那就是本田的英仕派，两款车型高度相似。

       广汽本田全新雅阁在设计上基本沿袭了海外版，整体更为动感，不过，还是能看出现款雅阁的影子，但商务风更为淡化，家居风更为浓厚，不经意间，会有种加了身量的思域的错觉。

       整体来说的话，雅阁的优点有很多，除了以上说的这些之外，雅阁的保值率、市场认可度也都是领先同级别车型的。而且其故障率也很低，毕竟是一款经典车型，所以说其成熟的技术是值得信任的。