尽管阿斯顿·马丁命运多舛，曾多次破产被收购重组，但赛车基因一直在阿斯顿·马丁的血液里流淌，而DB系列车型的诞生对于阿斯顿·马丁来说，是极为重要的转折点，也是阿斯顿·马丁旗下最负盛名的车型。而真正让阿斯顿·马丁DB系列名声大噪的是1964年上映的《金手指》，阿斯顿·马丁DB5作为007的专属座驾，造型拉风并配备了诸多黑科技，给人们留下深刻的印象。至此，隐藏在英伦气质下的西装暴徒迎来了一次又一次新生，直到今天，2023款阿斯顿·马丁DB11成为了今天阿斯顿·马丁DB系列的豪华继任者。

       DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。

       车身侧面，整体造型大溜背，车门中部贯穿一条腰线，整体线条极其流畅，且肌肉感十足，搭配前255/40 R20的轮胎和后295/35 R20轮胎，在多幅轮毂的点缀下，侧面车身显示出了非常出色的视觉冲击感。

       作为一款超级跑车，2023款阿斯顿·马丁DB11的颜值深入人心，标志性的宽口镀铬横幅格栅设计配上左右两侧炯炯有神的LED大灯组，辨识度极高。此外，阿斯顿·马丁的引擎盖线条流畅饱满，辅以两段硬朗的筋线从内向外延伸，以及碳纤维前唇设计，进一步提升了前脸的运动气息。

       空间方面，车子的长/宽/高分别为4750/1950/1290毫米，轴距为2805毫米，2门4座硬顶跑车结构，作为一台跑车，在后排乘坐和储物空间方面肯定没办法和其他车型比较，毕竟拉风最重要，至于后排乘坐，也就是偶尔应应急，哪能真的满载4人去飚车？

       在空间方面，虽然这款车是一款尺寸可以媲美中型车的跑车，但作为跑车，空间方面还是比较局促的，身高1.7米的体验者，前排座椅调整到最低之后，头部空间剩余也就只有三指，而且整个的坐姿非常低，而后排空间则更为局促了，首先双开门设计，让进入后排就显得颇为不便，而做到后排，腿部空间剩余一拳三指，头部空间余量仅剩两指，还是显得有点压抑的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。