格瑞维亚的问世，更多承担是赛那替代者的角色，可以在一定程度上解决非丰田和赛那不买，又不想等车的客户。最终上市之后，可能要比赛那的性价比好一点，但是不会有太多的区分。

       侧面几乎一致，车身修长，线条也较为动感，新车同样使用了侧滑式车门，这是中高端MPV的必备。在车尾部分，可以看到Y字型尾灯十分犀利，车标正下方是GRANVIA字样表明身份，底部的包围也是赛那上面所没有的。就外观而言，格瑞维亚比起赛那稍胜一筹。

       出色灵活的装载空间同样是格瑞维亚的一个优势，在常规状态下，下沉式设计的行李厢空间就已经比同级别车型更大，将第三排座椅放倒至下沉空间内后，行李厢空间可从525升扩展至2112升。

       尾部设计方面，熏黑式尾灯组加上独特的后包围设计，同样彰显了运动感。尺寸上，新车长宽高分别为5175×1995×1785(无车顶行李架为1765)mm，轴距为3060mm，车长比国产赛那加长了10mm，不过这是车身套件所带来的变化，不会影响到车内乘坐空间。

       80、90已崛起成为新一代购车主力军，这一代消费群既追求个人态度的表达，也注重和家人的互相陪伴及享受生活，能够hold住他们的车型就非一款“满足全家人需求”的MPV莫属了。但千篇一律绝不是他们的“菜”，他们有着自己坚定的购车态度：首先它能够满足对年轻时尚的需求，也能够带上全家人探索“诗与远方”，另外面对商务场合它出色的实力更是一张身份名片。它，就是一款适合全场景出行的全能的MPV，一汽丰田格瑞维亚。