新款的2.0T奔驰大G搭载的2.0T发动机配合48V轻混系统，最大输出达到了299匹，峰值扭矩400N.m，令人感到欣慰的是，越野必备的三把锁得以保留，光看参数，数据还算亮眼，在产品力层面，应该会令人满意

       新G 350不仅继承了硬汉风格的“方盒子”造型，更悉数复制了特点鲜明的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手和后门备胎等经典设计元素。此外，新G 350不仅拥有与G 500相同的车身尺寸，毫无二致的Lamella格栅、高性能LED大灯、19英寸轻合金轮毂等细节，也为新G 350的经典外观增添现代豪华气息。

       次试驾的奔驰G 350车型，全系仅一款配置，指导价格为：142.98万元。外观设计方面，如果只看车头，你是完全看不出任何端倪的。奔驰G级经典“方盒子”设计所带来的视觉冲击力和整车的气势仍旧很强。

       专为G级越野车开发的显示屏越野模式，可以实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和处于工作模式的差速锁等数据。此外，在面对极端越野路况时，只要三个差速锁中的任何一个启动，或启动低速越野挡（LOW RANGE），新G 350就会进入G模式，调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性，避免不必要的换挡，确保驾驶者即便在最陡峭的地形中也能享受无比精准且可靠的操控。

       进口奔驰G350仪表盘采用双炮筒式设计，四幅式方向盘是奔驰家族风格，握感舒适。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

       起初我也对这台2.0T发动机驱动如此大的一台车，而且还是一台硬派越野车的动力表现表示怀疑。但真正开过之后你会发现，它在日常驾驶中并不会感觉动力孱弱，中途加速超车能力对于一台硬派越野车来说也一点都不弱。但是不得不说的是，如果车辆满载情况下，它在低扭时的动力表现的确不是那么给力。可能你会觉得我在睁眼说瞎话，一个2.0T发动机，动力能好到哪儿去？我说的动力够用也只是想拿它跟整备质量相近的硬派越野车相比。如果你非要用G 500的动力表现跟它相比，你觉得输赢还有意义吗？