奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌,它在这几年积极向市场推出的EQ系列,就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车,虽说它在首款刚上市的时候,就备受消费者的争议,但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环,取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。
座椅方面前排座椅舒适性好评,前排座椅足够宽大,各个维度的体验都很好,和座椅直接接触的头部、背部、腰部、臀部以及整个大腿都能感受到适中的柔软度和包裹感,同时座椅还有不错的支撑性,稍微激进一些的驾驶也能支撑到位,我最近又开了几天EQS,印象里EQE的座椅舒适性要明显更好(难道是错觉)。坐垫前段可以电动伸缩,保证不同体型都有合适的腿部承托,这点我很喜欢,均匀的受力可以很大程度减少长途驾驶臀腿的疲劳感。
论内饰豪华氛围,任何品牌都比不了奔驰,尤其是晚上氛围灯点亮之后,整体氛围感受和白天景象完全不同,而且奔驰EQE的氛围灯是主动式的(先型特别版才有),能在急加速和路况环境发生变化的时候切换氛围灯的形态。蓝色的中控台和车门区域做了一个同色衔接,视觉上形成了环抱效果,平底式的多功能方向盘抓握感很不错,表面皮质做了打孔处理。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果很细腻,边框使用银色饰条包裹,看上去有着不错的质感。
再看看尾部,大溜背小鸭尾,这么配合大家应该见过不少,螺旋状的贯穿式尾灯,从两边向中间逐渐变细,而且是真贯穿,中间位置也是可以亮的,奔驰的车标是打开后备箱的开关,有点类似大众的设计,最后就是尾标,北京奔驰,代表首款奔驰EVA平台的车推出了,明显这款车才是走量的车型。我们去内饰看看。
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