说起奢华座驾，奔驰S级，做为一款对头的中大型车，明显已无法再适应当地暴君的需求。而在豪车营地，好像已经少了“敲门砖”。奥迪抓住了在2021广州车展上推出新的奥迪A8L霍奇的创始人版本的机会。据了解，作为奥迪品牌首款D+豪华旗舰车型，新车在外形设计、空间营造、智能配置等多个维度实现了豪华升级，不仅展示了强大产品的实力，也凸显了奥迪百年的进取精神和品牌核心DNA。所以，如此“后辈”模式的挑战，迈巴赫S级能否在百万豪车的前座宝座上站稳脚跟呢？而今天，为了充份每个人的好奇，让我们继续前进。

       动力方面采用48V轻混系统，搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,可爆发出503马力、峰值扭矩更是达到700牛.米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，百公里油耗10.4L、百公里加速5S、最高车速250km/h。

       曾经最顶级的迈巴赫车型那可是长度超6米要挂黄牌的大家伙，不过那台车真的是不雇个司机真开不了，现在奔驰S级乃至整个豪华领域的客户群体其实年龄要比以前更偏向于70、80后，这一批人除了会雇司机之外，也有很强的自己驾驶的欲望，所以这代迈巴赫S级尺寸并不夸张，长度只是加长到了 5466mm，轴距位3365mm，跟古斯特开起来感受对比迈巴赫S级还感觉能轻巧一点。

       全新迈巴赫S级完美延续S级“数字、豪华、时尚”相统一的内饰风格，曾独树一帜的贯穿连屏也重新独立，12.3英寸全液晶仪表盘，可支持裸眼3D效果，中央触控屏的尺寸更是达到了12.8英寸。

       迈巴赫S级的产品力真心是很强的，不过这几天的口碑急转直下，很快就被打上了标签，而且新车还要加价销售，无疑是放大了自身的问题，销量恐怕是要下滑的，但是平心而论，迈巴赫S级仍然是豪华车市场的领头羊，对于车主来说，也能够彰显自身的实力