SUV车型在汽车市场中，一直以来都非常受欢迎，其较大的空间和超高的性价比受到了很多消费者的喜欢，有不少豪车也推出了SUV车型，就比如说路虎揽胜。

       先来看下揽胜运动版 插电混动的外观，揽胜运动版 插电混动车头符合消费者的审美，十分有辨识度。头灯非常符合消费者的审美，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4879MM*2073MM*1803MM，该车采用了稳重大气的线条，侧围看上去非常简约，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分精致。往后来看，揽胜运动版 插电混动车尾线条质朴，尾灯看上去十分干净，总体来看还是算比较干净清爽的。

       悬挂采用前双叉臂式独立悬挂、 后多连杆式独立悬挂结构，同时配备空气悬挂功能，支持软硬+高低的可变悬挂调节。悬挂支撑到位，能够提供较强的运动和操控性能，同时舒适性方面也有保证，处理路面颠簸滤震表现理想，能够快速吸收车内的多余震动，稳定车身状态。

       首先在外观方面，这款车整体给人的感觉比较的大气沉稳，前脸采用的尺寸不大的多边形的进气格栅，周边被很多镀铬饰条包围，，再搭配左右两侧比较犀利的大灯组，辨识度非常的高，在车身侧面，整个的车身腰线比较的平直，下方配备的是多辐式的轮毂，增加了侧面的运动感，在车身尾部，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是双边共两出的布局设计。

       揽胜运动版PHEV 2024款 P400e SE这款车采用了插电式混合动力系统，由四缸的2.0T涡轮增压发动机以及单电机所构成，发动机和电动机的最大功率为221/85kW，最大扭矩为400/275N·m，用一台8挡手自一体变速箱来进行匹配，这个动力参数特别亮眼。更值得一提的是，该车在满电的状态下，NEDC百公里综合油耗仅仅为2.7L，后期的用车成本确实特别经济。

       外观方面，揽胜运动版PHEV的整体造型与普通版基本一致，前脸继续呈现方正的家族式造型，中网面积相对较小，内部为阶梯状黑色纹路，与下方进气口造型一致，看上去十分硬朗。车侧部分造型同样方正，大量横直线条的运用也让视觉效果更显犀利，宽大的身形也给人一种厚重感。车尾处，两侧大灯的造型方正，呼应了下部的双边共两出排气，后包围的双色设计也比较突出。

       底盘设计部分，这款揽胜运动版PHEV采用的是全时四驱的设计，并且配备了空气悬架。性价比，你觉得如何呢？