作为宝马最成功的轿跑车型之一，宝马Z4 绝对是吸睛利器，穿梭于城市间，时刻都吸引众多眼球。宝马Z4有着长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使宝马Z4看起来更加霸气。

       动力方面，新一代宝马Z4 M40i将搭载B58系列3.0升涡轮增压发动机，最大功率380马力。此外，新一代Z4还将推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型(分为高/低功率版本)。其中入门级车型最大功率197马力，峰值扭矩320牛米。传动系统将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

       配置方面，新车全系标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、一键启动、换挡拨片、前排座椅电动调节、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷以及自动空调。

       最大功率195kW和峰值扭矩315N·m、以及0～100km/h加速时间仅为6s的表现早已将问题解释得相当明白。特别是坐进驾驶室、系上安全带之后，听着Z4怠速状态下发动机传出的浑厚而动听的声音，有谁不想亲自去体验一下呢？发动起Z4通常都是伴随着无比激动心情的，而踩下油门踏板基本可以认为是一种心情的爆发。尤其是在迅速踩下油门的过程中，精准的动力响应以及强烈的推背感会让人有一种难以驾驭的错觉。在主动防侧倾控制系统（DDC）运动模式的支持下，发动机的输出功率和性能响应将会更加迅速，而发动机管理系统也以更偏向运动化的油门踏板控制策略进行控制。

       依旧是熟悉的ZF 8AT，也是宝马的老搭档了。很庆幸的是这代Z4依旧保留了传统造型的换挡杆，我真的很喜欢用换挡杆的手动模式，加上前减后加的布局和离方向盘不足一掌的位置，就这种很old school驾驭感，应该没有哪个男人能拒绝吧。

       总结来说：宝马Z4就是一台忠于驾驶的大玩具，开起来非常过瘾，但是并不适合日常代步，比较适合年轻人选择。