近年来，随着国家生育政策的放开以及国内经济水平的提升，新增人口的出现以及对更舒适出行体验的诉求与日俱增，催动着国内MPV市场热度不断升温。不过，行业内大多数“选手”为了“商乘通吃”，难以有针对地为家庭用户提供更好的舒适感与空间体验，再加上这些产品大都采用传统燃油动力，经济性上更是短板明显。正因如此，当比亚迪宋MAX DM-i在3月12日植树节正式上市时，业界纷纷惊呼：“2022年MPV市场的‘新能源战役’就此打响了！”

       为了满足消费者的购车需求，比亚迪宋MAX DM-i提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局。其中，7座车型充分利用空间，方便大件物品搬运；6座车型乘坐舒适性更佳，足以轻松应付家庭出行和工作应酬等多元化需求。

       1.5T发动机在起步时，油门调校的很合适，上手很容易，低扭虽算不上充沛，不够肯定够用。在到达1500rpm转速时，车内就会传入嘶嘶的涡轮工作声，不过车身窜动不明显，脚下柑橘比较线性，没有突兀感。车头指向以及响应说不上多精准，但转向很轻，操作顺手，开起来容易，小编觉得就足够了。

       比亚迪所提出的“安全是最大的豪华”这一理念，在2022款宋MAX DM-i上同样体现得淋漓尽致。除了大家都很熟悉的DM-i超级混动专用功率型刀片电池之外，新车采用了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，全车配备6个安全气囊（主/副驾安全气囊、主/副驾座椅侧气囊、前/后侧安全气帘），同时中排外侧座椅提供ISO-FIX标准儿童座椅固定装置专用的固定杆和顶部拉带固定锚支座，使用方便，安全稳定。

       宋MAX DM-i搭载比亚迪DiLink 4.0（4G）智能网联系统，使用12.8英寸/15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，实现了行业首创负一屏设计，包含智能管家、行为提示、车况监测、应用直达等模块，拥有全新深色浅色两种模式，并对系统交互逻辑和体验做出多项优化。

       这次的“物理”升舱绝对是个亮点，车顶给升高20cm之后，第二排的乘坐感受更加舒适了，并且从第二排进入第三排的轻松多了。而实际开下来的感受也很不错，首先就是一整套L2的DiPilot，包括了ACC主动巡航、车道保持、交通标志识别、预防碰撞，能够感觉到这款车型很安全、智能。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋MAX新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1.28万，售价低至13.52万，现车充足，颜色齐全。