在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

       值得一提的是，在车尾的层次感设计上，这台车更多的是靠着钣金以及车身造型去控制，这一点在这个价位的车型中，从工艺制造的角度来看还是比较难的。

       秦PLUS EV内饰设计也采用了家族式的设计元素，环抱式驾舱设计配合悬浮式中控大屏，突显驾驶舱科技氛围。采用黑棕双色的搭配，配合中控区域不规则的银色饰条及钢琴烤漆面板，内饰质感相当不错。

       接下来看下配置，秦PLUS配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、远程启动、全车车窗一键升降等十一项舒适便利配置。

       车身侧面，腰线的设计十分平直，层次分明的车身设计也是营造出十分动感的设计。双五幅式的轮毂，有着五角星的形状，更加动感。尾部造型，采用了贯穿式尾灯的设计，两侧尾灯组还有着熏黑处理的造型，辨识度是极为优秀的。

       驾驶安全智能辅助上面也有着，360°全景影像（不下车可以360°观看车周围情况）、Acc自适应巡航、并线辅助、车道偏离、主动刹车、道路交通标识提醒等等功能，为车主安全保驾护航，同级车型能有3/2就基本价格都飙到25w以上了，而这款顶配也就18w。

       总的来说，体验过秦PLUS DM-i后才发现，其实除了“DM-i超级混动系统”外，它还是有着许多值得肯定的产品点，比如个性且时尚的外观造型，丰富并智能的配置，宽敞又舒服的后排空间等。